Manfaat Bersepeda Onthel

Sepeda Onthel, sebutan orang Jawa untuk jenis kendaraan roda dua tanpa mesin ini, saat ini berevolusi penggunaannya. Dahulu, zaman nenek moyang, sepeda onthel digunakan sebagai kendaraan utama ketika bepergian jauh, mengangkut barang dan sebagainya, dikarenakan saat itu belum banyak penduduk yang memiliki sepeda motor, apalagi mobil. Namun saat ini, sepeda onthel berubah derajatnya. Sebagian besar pehobi onthel bukan lagi diisi oleh orang-orang tak berduit, namun justru menjadi trend dan style bagi mereka yang memiliki harta lebih. Meski sebenarnya siapapun juga boleh memiliki hobi ngonthel ini.

Kali ini tidak akan saya bahas siapa saja yang boleh naik onthel dan siapa yang gak boleh, namun mari kita intip beberapa khasiat dari ngonthel ini.
Bersepeda adalah baik untuk kesehatan. Terutama, mengurangi risiko kematian.
Penelitian di Denmark, selama 15 tahun kelompok bersepeda memiliki penurunan 40% angka kematian untuk kedua jenis kelamin dari segala usia (Archives of Internal Medicine, 2000).
Menurut sebuah laporan yang dirilis dalam edisi 1986 dari American Journal of Public Health, hidup orang yang sering bersepeda bisa lebih lama daripada mereka yang tidak.
Bersepeda juga dapat memberi Anda tingkat kebugaran tinggi. Para pengendara sepeda rata-rata harian memiliki tingkat kebugaran sebagaimana seseorang yang 10 tahun lebih muda.
Ringkasnya, bersepeda sangat baik untuk kesehatan Anda, secara keseluruhan sebagai berikut:

1. MENGURANGI berat badan bila dilakukan secara teratur. Bersepeda meningkatkan konsumsi kalori dan meningkatkan tingkat metabolisme, yang dapat membantu menurunkan berat badan.

2. MENINGKATKAN pengontrolan tekanan darah dengan 10/8 mmHg pada pasien hipertensi (Journal of Cardiovascular Pharmacology, 1995).

3. Menurunkan denyut jantung istirahat. Sebuah denyut jantung istirahat yang tinggi telah dikaitkan dengan meningkatnya kematian dari penyakit jantung dan peningkatan risiko kematian mendadak setelah serangan jantung pada orang sehat.

4. MENINGKATKAN HDL (baik) / LDL (jahat) rasio kolesterol. Jika rasio LDL terhadap HDL terlalu tinggi, itu berarti darah Anda sedang sarat dengan kolesterol lebih cepat daripada kolesterol HDL dapat menghapusnya, yang berarti kelebihan kolesterol di dalam membangun jaringan dan arteri. Akhirnya pengerasan pembuluh darah (aterosklerosis), yang menyebabkan sebagian besar serangan jantung, berlangsung.

5. MENCEGAH penyakit jantung. Bersepeda biasa membagi dua kemungkinan menderita penyakit jantung, salah satu dari 3 penyakit pembunuh atas di Malaysia. Sebuah penelitian melaporkan penurunan 50% pada penyakit jantung fatal dan non-fatal pada PNS yang bersepeda lebih dari 20 mil / minggu.

6. MANFAAT kardiovaskular kesehatan. Bersepeda juga mengurangi risiko stroke (pembunuh utama di Malaysia) dan penyakit jantung koroner. Dalam sebuah penelitian, olahraga teratur pada mesin siklus statis pada pasien dengan gagal jantung meningkatkan fungsi jantung (Lancet, 1990).

7. MENGURANGI diabetes. Latihan telah berkunjung ke terbukti mengakibatkan penurunan dalam tingkat diabetes mellitus. Pada pasien dengan diabetes mellitus, olahraga teratur menyebabkan peningkatan kontrol gula darah dan dapat membantu untuk mencegah timbulnya diabetes mellitus tipe 2.

8. MENGURANGI kanker. Aktivitas fisik telah terbukti berhubungan dengan kecepatan penurunan kanker (misalnya: kanker usus, dan mungkin juga kanker payudara) (Eropa Journal of Epidemiology, 2000).

9. MENGURANGI kolesistektomi (operasi pengangkatan kantong empedu) exchange pada wanita (New England Journal of Medicine, 1999).

10. MANFAAT kehamilan. Bersepeda saat hamil meningkatkan kebugaran. Dan olahraga teratur dapat mengurangi persalinan (Bersepeda, Juni 1988).

11. MENGURANGI kecemasan, depresi dan stres (Preventive Medicine, 1988).

12. Melatih otot pernapasan (Laporan dari Royal College of Physicians, London, 1991).

13. MENINGKATKAN kekuatan otot. Bersepeda adalah kegiatan non-weight bearing dan bersepeda biasa menyebabkan kekuatan otot meningkat dan mobilitas ditingkatkan dan koordinasi (Allot & Lomax and the Policy Studies Institute, 1998).